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FOTOS: ¡Espectacular! el autódromo de México que recibe la Fórmula Uno

Este viernes comienza el Gran Premio de México con las primeras pruebas. El domingo es la gran carrera.

2015-10-29
  • Agencia AFP
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    Tras una larga espera de 23 años, México celebra este fin de semana el regreso de la Fórmula Uno con un autódromo renovado donde se dará un especial recibimiento al campeón Lewis Hamilton, que fue puesto a prueba en una arena de lucha libre. Este viernes comienza la competencia del Gran Premio de México.
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    El Autódromo Hermanos Rodríguez está ubicado en el macrocomplejo deportivo Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca, en el suroriente de la Ciudad de México, cerca del centro de la misma y a un par de kilómetros del aeropuerto.
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    Fue diseñado por el ingeniero Oscar Fernández Gomez Daza en 1955 como proyecto de tesis a falta de un autódromo en la Ciudad de México. Fue construido en 1959 y es propiedad del Gobierno del Distrito Federal. Actualmente es operado bajo concesión por la Corporación Interamericana de Entretenimiento, SA de CV o el CIE, a través de OCESA, una de las subsidiarias de CIE.
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    Fue nombrado así en 1973 como homenaje a los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez, considerados los mejores pilotos mexicanos de Fórmula 1 en la década de 1960.
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    El circuito se caracteriza por tener una superficie muy accidentada, debido principalmente a que la Ciudad de México está ubicada en una región geológicamente activa. Además, el autódromo esta a una elevación de 2.285 m (7.500 pies), por lo que los motores sufren una considerable pérdida de potencia y la respiración puede resultar dificultosa para los pilotos.
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    El Gran Premio de México de Fórmula 1 se disputó en este circuito entre 1962 y 1970. Por seguridad, debido a un accidente donde falleció un espectador, se dejó de disputar la carrera en esta categoría hasta 1986. Cuando el circuito presentó mejoras en la seguridad se corrió de 1986 hasta 1992. En 2015 vuelve a forma parte del calendario.
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    Los pilotos recorren la pista y se familiarizan para la gran competencia que comienza desde este viernes.
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    También este autódromo ha recibido prestigiosas competencias internacionales de automovilismo de velocidad como el Campeonato Mundial de Resistencia, Champ Car, NASCAR Nationwide Series, A1 Grand Prix y el Campeonato IMSA GT. Además alberga fechas de NASCAR México Series, Super Turismo, Copa TC2000 México y Arrancones.
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    Después del último Gran Premio de México de 1992, un foro de espectáculos masivos (Foro Sol) fue construido en la parte interna de esa curva. Cuando la Champ Car World Series comenzó a utilizar el trazado desde 2002, la curva peraltada fue anulada parcialmente por una serie de curvas cerradas entre la entrada y la salida del Foro Sol; volviendo a entrar en la peraltada a medio camino.
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    En 2013 se analizó la posibilidad de traer de vuelta la F1 a este circuito para 2014. La propuesta era mantener el trazado original pero brindarle características más modernas para elevar el nivel de este recinto deportivo y cumplir con las especificaciones requeridas por la FIA.
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    El 22 de julio de 2014 la FIA anunció que el autódromo sería una de las 20 fechas del serial en noviembre de 2015 para disputar el Gran Premio de México, para lo cual se realizó una inversión pública y privada de 360 millones de dólares estadounidenses.
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    Para albergar el Gran Premio de México en 2015, se reconstruyó la pista completamente, se edificaron un hospital, una nueva zona de pits, un 'hospitality', una zona VIP y un complejo de gradas con capacidad para más de 120 mil personas.
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    La recta principal tendrá poco más de mil 300 metros y los autos alcanzarán velocidades de más de 320 kilómetros por hora. Será la segunda pista más rápida del campeonato detrás del Autódromo Nazionale di Monza.
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    En el Autódromo, también es posible hacer una pista ovalada, gracias a las curva planas que van desde la mitad de la recta principal hasta el comienzo de la recta trasera. El óvalo se ha corrido en sentido contrario a las agujas del reloj, en comparación con el curso del circuito.
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    La configuración de óvalo de la Ciudad de México es posiblemente el circuito más peligroso de México, debido a la escasa visibilidad en la salida de las curvas 2 y 4. Esto es porque el estadio Foro Sol se encuentra dentro de las curvas 1 y 2, y varios árboles se encuentran en el interior curva 3 y 4.
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    El campeón Lewis Hamilton la ha pasado de la mejor forma en México, comparte con el folclore azteca.
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    El piloto Carlos Sainz posa con un sombrero de charro, autóctono de México.
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    Hasta en la lucha libre, Lewis Hamilton participó en un evento que llama la atención.
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