Los jefes de la F1 esperan seguir adelante con los planes de celebrar seis carreras al sprint este año, tras el éxito de los experimentos en 2021 en Silverstone, Monza e Interlagos.
Sin embargo, aún no se ha dado luz verde porque los equipos todavía tienen que acordar con el titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1 la recompensa por disputar esas carreras.
Los equipos recibieron un pago extra de 100.000 dólares por evento (88.000 euros) para cada carrera al sprint en 2021. También se les dio una asignación de límite de costes de 450.000 dólares (casi 400.000 euros) para los tres grandes premios.
Para este año, la F1 no quiere ofrecer ninguna asignación extra por accidentes. En su lugar, su oferta inicial era un pago directo de 440.000 euros por equipo para los cinco primeros eventos, más 132.000 euros más por cada evento que superará esa cifra.
se ha podido saber que esa oferta no ha sentado bien a los equipos más grandes, que están al límite de techo presupuestario y les preocupa que la cantidad ofrecida no sea suficiente.
Según Zak Brown, CEO de McLaren F1, un equipo cuya identidad no quiso revelar, quiere que el límite de costes se incremente en 5 millones de dólares (4,4 de euros) en lugar de lo que se ofrece.
Sin embargo, las escuderías más pequeñas creen que las peticiones para que el límite de costes aumente en ese margen son simplemente una excusa para que las más grandes gasten más para sacar mayor rendimiento en sus monoplazas. Y no consideran que sea algo que realmente tenga que ver con las carreras al sprint.
